Închirierea de mașini în Europa

În Europa, închirierea unei mașini nu mai este de mult o „opțiune de rezervă” pentru situații neprevăzute. A devenit o parte firească a infrastructurii de călătorie, care a evoluat odată cu creșterea numărului de zboruri low-cost, extinderea marilor orașe și dezvoltarea rețelelor rutiere dintre regiuni. Deși fiecare țară europeană are propriile particularități, cel mai ușor este să înțelegi cum funcționează piața analizând capitale precum Paris, Roma, Berlin, Londra, Madrid, Barcelona, București și alte orașe unde operatorii internaționali își au hub-urile principale și flotele cele mai mari.

Cum funcționează piața, ce branduri domină și la ce ar trebui să se aștepte călătorii

În ultimele două decenii, piața s-a schimbat semnificativ: de la contracte pe hârtie și cozi lungi în aeroporturi, la chei digitale, preluare remote și servicii care nu mai depind de birouri fizice. Totuși, în ciuda noilor formate, Europa rămâne dominată de brandurile consacrate — Sixt, Europcar, Hertz, Avis, Budget, Enterprise — completate de operatori locali puternici: Sicily by Car în Italia, Autonom în România, Goldcar în Spania, fiecare cu experiență solidă și cerere stabilă.

Cum a evoluat închirierea auto în Europa

Până la începutul anilor 2000, procesul arăta aproape identic peste tot: ghișee în aeroporturi, formulare tipărite, rânduri interminabile și inspecția obligatorie împreună cu un angajat. Schimbarea a început odată cu dezvoltarea zborurilor low-cost, când tot mai mulți călători au început să ajungă în orașe unde transportul public nu putea acoperi toate destinațiile.

Platformele online precum Rentalcars, Kayak, Expedia au introdus pentru prima dată transparența reală în piață — compararea prețurilor și a condițiilor înainte de sosire. Apoi au apărut serviciile digitale precum Virtuo (Franța, Spania) și UFODrive (Germania, Olanda), unde mașina se deschide direct din aplicație și nu este necesar niciun birou.

Astăzi, închirierea de mașini în Uniunea Europeană funcționează în mai multe formate: birouri clasice în aeroporturi, preluare prin aplicație, precum și operatori locali care lucrează sub standarde tehnice și de asigurare apropiate. Toate aceste formate coexistă, iar călătorii aleg varianta potrivită în funcție de traseu și buget.

Închirierea auto în capitalele europene

Mai jos — o privire detaliată asupra celor mai mari capitale ale Europei, unde diferențele dintre piețe sunt cel mai ușor de observat.

Închirierea de mașini în Paris

În Paris sunt prezente Europcar, Sixt, Hertz, Avis, Budget, Enterprise, alături de serviciul digital Virtuo.
Conducerea în oraș este dificilă din cauza traficului dens, străzilor înguste și parcărilor limitate. De aceea, majoritatea turiștilor închiriază mașina nu pentru Paris, ci pentru trasee în afara orașului: Valea Loarei, Normandia, Reims, Dijon, Orléans.

Cele mai convenabile puncte de preluare sunt aeroporturile CDG (Charles de Gaulle) și Orly, cu parcări mari și acces rapid la autostrăzi.

Închirierea auto în Berlin

Berlinul este un oraș mare și foarte întins. Aici activează Sixt, Hertz, Europcar, Enterprise, Buchbinder. După deschiderea aeroportului BER, procesul de preluare a devenit mult mai organizat: parcări pe mai multe niveluri, birouri grupate și acces direct la Berliner Ring.

O mașină este deosebit de utilă pentru rute în afara orașului — Berlin este conectat prin autostrăzi rapide cu Dresda, Leipzig, Hamburg, Frankfurt și Polonia. Numeroase benzinării funcționează în regim self-service 24/7.

Piața germană combină branduri internaționale și operatori locali precum Buchbinder. În ultimii ani au apărut și noi servicii internaționale cu origini în Europa de Est, printre care poate fi menționat — o singură dată — Închiriere auto în Berlin Getmancar.

Închirierea de mașini în Roma

Italia are una dintre cele mai dezvoltate piețe auto din Europa, dar Roma adaugă o particularitate importantă: zonele ZTL. Sunt zone istorice în care accesul este permis doar cu autorizație. Camerele recunosc automat numărul mașinii, iar amenzile ajung aproape întotdeauna.

De aceea, mașinile se preiau în mod obișnuit de la aeroporturile Fiumicino (FCO) și Ciampino (CIA).
Mașinile mici sunt necesare: locurile de parcare sunt construite după dimensiuni precum Fiat 500.

În Roma activează Europcar, Sicily by Car, Maggiore, Hertz, Budget, Avis, Sixt.

Închirierea auto în Madrid și Barcelona

Spania are una dintre cele mai competitive piețe din Europa. În Madrid și Barcelona operează Goldcar, Centauro, Record Go, Firefly, Sixt, Hertz, Enterprise, Avis, Budget. Brandurile low-cost au condiții mai stricte, cu depozite mari și politici riguroase pentru combustibil.

În Madrid Barajas, punctele de preluare sunt împărțite între terminale.
În Barcelona El Prat, închirierea este folosită în special pentru trasee de coastă: Costa Brava, Girona, Tarragona.

Închirierea de mașini în Londra

La Londra sunt prezente Enterprise, Hertz, Sixt, Europcar, Green Motion.
Factorii decisivi pentru alegerea punctului de preluare sunt ULEZ (zona ecologică) și Congestion Charge (taxă de acces în centru).

Majoritatea vizitatorilor preferă să închirieze mașina de la aeroporturile Heathrow, Gatwick, Stansted, Luton, unde procesul este mai simplu, iar prețurile — mai bune.

Închirierea de mașini în București

Închirierea de mașini în București este una dintre cele mai accesibile opțiuni din Europa de Est, mai ales pentru cei care plănuiesc drumuri spre Carpați. În aeroportul Henri Coandă (OTP) sunt prezente Autonom, Klass Wagen, Avis, Budget, Sixt, Enterprise, Flexicar Romania — operatori reali și bine stabiliți pe piață.

O parte dintre companii nu au biroul în interiorul terminalului, ci la câteva minute distanță. În aceste cazuri, se folosește shuttle gratuit: după ieșirea din terminal, călătorul merge la stația de shuttle, iar microbuzul companiei îl duce la birou sau la parcare. Acest sistem este obișnuit în România, Spania și Portugalia.

Depozitele sunt adesea mai mari decât se așteaptă turiștii — în general 500–1200 €. Asigurarea Zero Excess este disponibilă la majoritatea operatorilor, dar de multe ori nu acoperă parbrizele, anvelopele și partea inferioară a caroseriei.

Cele mai populare trasee pleacă spre munți: Sinaia, Brașov, Azuga, Bran.

Alte capitale

Viena

În Viena activează Europcar, Sixt și Megadrive. Călătoriile transfrontaliere sunt în general permise.

Praga

La Praga sunt prezente Rent Plus, Sixt, Europcar, Avis. Vara, cererea și prețurile cresc vizibil.

Amsterdam

Cel mai convenabil loc pentru preluare este aeroportul Schiphol — centrul orașului are puține locuri de parcare și străzi foarte înguste.

Lisabona

Branduri locale puternice: Guerin și Drive on Holidays. Mașinile se închiriază frecvent pentru trasee de coastă sau pentru drumul spre Algarve.

Depozite, asigurări și prețuri în Europa

Intervale medii 2024–2025:

De unde este cel mai ușor să preiei mașina

Aeroporturi — cele mai bune prețuri, flote mari, acces rapid la autostrăzi.
Centrele orașelor — în general mai scumpe și cu parcări complicate.
Gări principale — o alternativă echilibrată: Berlin Hbf, Roma Termini, Madrid Atocha, Gare de Lyon.

Greșeli frecvente în închirierea auto

1. Intrarea în zonele ZTL din Italia.
2. Predarea mașinii cu rezervorul incomplet.
3. Predarea pe timp de noapte fără inspecție.
4. Alegerea unui vehicul prea mare pentru zone istorice.
5. Întârzierea la predare — de multe ori taxată ca o zi întreagă.

Închirierea de mașini în Europa se bazează pe o rețea solidă de operatori, infrastructura aeroporturilor și rute variate care ies dincolo de limitele orașelor mari. Paris, Berlin, Roma, Madrid, Londra, Barcelona și București au fiecare propriile reguli și particularități, însă în toate cazurile o mașină oferă libertatea de a construi trasee flexibile, mai ales în afara centrului urban.