Каршеринг в Тайване

Каршеринг в Тайване имеет свою специфику, равно как и каршеринг в любой другой стране. Особенностью Тайваня является высокий уровень урбанизации, дороговизна городской земли, которая сказывается высокой на стоимости парковки, что, в том числе, затрудняет развитие и распространение каршеринга.

Необходим ли каршеринг Тайваню?

Если посмотреть на всемирный рейтинг 2024 года, количества собственных автомобилей на 1000 человек населения, то в Тайване приходится 344 автомобиля на каждые 1000 человек населения. Это не большой, но и не маленький показатель, для сравнения, наибольшим азиатским рынком остается Нова Зеландия, где приходится 869 автомобилей на 1000 человек населения, правда это и самый высокий показатель в мире. В США, данный показатель составляет 860 автомобилей на 1000 человек населения, а в Германии, всего 627 автомобилей на 1000 человек, Украина - всего 192 автомобили на 1000 человек населения.

Данные по рынку шеринга Тайваня

Выручка каршеринга в Тайване в 2025 году составит 84,29 миллиона долларов США, рост выручки до 2029 года ожидается на уровне 1,29% и к 2029 составит 89,89 миллиона долларов США. Ожидается, что к 2029 году, каршерингом в Тайване будет пользоваться более 624 тысяч пользователей.

Средняя выручка на пользователя каршеринга (ARPU) составляет 140,53 доллара США.

Компании каршеринга в Тайване

1. YouBike - компания начинала как шеринг велосипедов еще в 2010 году, в тесном сотрудничестве с правительством Тайваня.
2. iRent - компания, основанная в 2015 году, в тесном сотрудничестве с Toyota, на сегодня обладает парком в более чем 10 000 автомобилей и является лидером рынка каршеринга. Компания работает как в сегменте станционного, так и free-float каршеринга.
3. GoSmart - основана в содружестве с Nissan, имеет парк автомобилей превышающий 2 500 единиц.
4. ZipCar - франшиза международного бренда из США, начала деятельность на рынке в 2017 году.

Особенности рынка каршеринга Тайваня

1. высокая стоимость парковки, порой доходит до 85 000 евро за паркоместо.
2. практически полное отсутствие государственного благоприятствования в развитии рынка, через помощь с парковкой.
3. как результат, затруднение развития free-float модели каршеринга
4. зарегулированность рынка каршеринга, как и рынка проката автомобилей:
   1. специальные номерные знаки на автомобилях
   2. специально отведенные места под парк автомобилей для компании (компания должна иметь какую-то стоянку)
   3. фиксированные прайсы на услуги, невозможность плавающих цен
   4. дешевая цена на поездку, часто дешевле чем на самокате, что связано с высокой конкуренцией

Перспективы каршеринга на острове Тайвань

Операторы верят в перспективы и развивают свои парки. Увеличение парка равно увеличение удовлетворенности и удобства для пользователей. Рынок очень сильно вырос, фактически зародившись лишь в 2010 году и получив больший импульс в 2015-2017 годах.