main logo
Головна
Блог
Каршеринг у Японії
Каршеринг у Японії

Каршеринг у Японії

Зміст статті

  1. Ринок каршерингу в Японії
  2. Цікава статистика
  3. Аудиторія каршерингу в Японії
  4. Ринок таксі в Японії
  5. Майбутнє каршерингу в Японії
  6. Електромобілі в японському каршерингу
  7. Оператори каршерингу в Японії

Японський ринок каршерингу тривалий час утримував позицію №1 у світі — це найбільший ринок за обсягами. Каршеринг у Японії має свої особливості, пов’язані з традиціями, культурою та плануванням міст. Більшість сервісів працюють за станційною моделлю, тобто за принципом A–A (поверни авто туди, де взяв).

Друга особливість японського каршерингу — співпраця з паркінгами. У Японії надзвичайно щільна міська забудова й майже немає вільних ділянок. Тому каршерингові сервіси укладають договори з паркінгами на виділені місця для своїх авто.

Третя особливість — старіння населення. Літні люди з міркувань безпеки відмовляються від водіння. Уряд пропонує їм спеціальні програми, включаючи бонуси на таксі. Молодь, у свою чергу, через високу вартість володіння авто та розвинену транспортну систему дедалі частіше обирає життя без власного автомобіля.

Ринок каршерингу в Японії

За прогнозами, до 2029 року ринок каршерингу Японії досягне 792 мільйонів доларів США і понад 2,7 мільйона користувачів. У 2023 році обсяг ринку становив 725,11 мільйона доларів США.

Найвищий дохід у 2025 році прогнозується у США — понад 3 мільярди доларів.

На сьогодні в Японії понад 65 000 каршерингових авто й понад 30 операторів. Найбільший з них — TimeCar, з автопарком понад 50 000 автомобілів.

Середній дохід з одного користувача (ARPU) у Японії — 275,17 доларів США.

Цікава статистика

Станом на 2023 рік у Японії проживає 124,4 мільйона людей, з яких близько 81,8 мільйона мають водійське посвідчення — це 65,75% населення.

Отже, в країні припадає один каршеринговий автомобіль на 1914 осіб або один автомобіль на 1258 водіїв.

Для порівняння: у Німеччині у 2025 році буде понад 43 000 каршерингових авто на 83,3 мільйона населення — це 1 авто на 1937 осіб. При цьому водійські права мають 54 мільйони громадян, а права на легкові авто — лише 28,2 мільйона. Йдеться тільки про пластикові посвідчення (старі паперові не враховані). Отже, в середньому на 1 каршеринговий автомобіль у Німеччині припадає 1256 водіїв — майже як у Японії.

В Україні у 2021 році було близько 350 каршерингових авто при 32 мільйонах населення, тобто 91 429 осіб на 1 авто.

Аудиторія каршерингу в Японії

Розподіл користувачів за віком:

  • 18–24 роки — 18,75%
  • 25–34 роки — 23,75%
  • 35–44 роки — 26,25%
  • 45–54 роки — 21,25%
  • 55–64 роки — 10%

При тому, що 80% користувачів каршерингу у Японії скаладають — чоловіки, 20% — жінки.

Ринок таксі в Японії

Ринок таксі в Японії за останні роки скоротився на 20% через пандемію COVID-19. Середній вік водіїв таксі — 60 років. У 2024 році збанкрутували близько 82 таксокомпаній — через нестачу водіїв і зростання цін на паливо. Це рекорд за кількістю банкрутств у галузі — до цього рекорд тримав лише 2019 рік.

ринок таксі у Японїі

Майбутнє каршерингу в Японії

Ринок продовжить зростати, хоча вже наближається до піку. Основною проблемою залишиться паркування. У той же час в Японії активно розвиваються програми автономного транспорту, тому в недалекому майбутньому японські мегаполіси можуть перейти на безпілотні авто.

Електромобілі в японському каршерингу

Частка електромобілів у каршерингу Японії не перевищує 2%. Незважаючи на заяви країни щодо захисту довкілля, декарбонізація у транспортному секторі просувається повільно.

Для порівняння: у Німеччині у 2025 році понад 20% автопарку в каршерингу складають електро- або гібридні авто. На жаль, немає окремої статистики щодо суто електромобілів у німецькому каршерингу.

Оператори каршерингу в Японії

Як зазначалося вище, в Японії працює понад 30 операторів каршерингу (у Німеччині — понад 287, в Україні — 4 оператори у 2025 році). Серед найбільш відомих:

  1. Times Car
  2. Oryx carshare
  3. Mitsui Carshare
  4. Honda Everygo
  5. Cariteko
#новини 12.05.2025
Оновлено 12.05.2025