Все про каршеринг в Азербайджані і Баку

Каршеринг в Азербайджані розвинений не надто сильно і представлений лише однією компанією — CityCar, яка є єдиним оператором каршерингу. Саме тому значна частина аналізу ринку буде присвячена цій компанії, оскільки на ринку наразі немає інших операторів.

Сучасний міський транспорт чи тимчасове рішення? Аналіз сервісу CityCar в Азербайджані

CityCar — це каршеринг в Азербайджані, що працює за моделлю free-floating. Це означає, що користувач може орендувати електромобіль через мобільний застосунок, користуватися ним у межах дозволеної зони та завершити оренду в будь-якій зручній точці, якщо вона входить у карту дозволених парковок.

Сервіс орієнтований на мобільних мешканців Баку та пропонує близько 30 електромобілів марки BYD Dolphin. Його позиціонують як екологічний, зручний і доступний спосіб пересування містом без необхідності володіти власним автомобілем.

Як користуватися каршерингом у Баку

Щоб почати користуватися CityCar, необхідно пройти реєстрацію в застосунку, надавши:

• ID-карту
• водійські права
• підтвердження водійського стажу не менше 2 років — дата видачі посвідчення водія або стаж, зазначений на звороті

Після схвалення акаунта для доступу до сервісу каршерингу можна орендувати автомобіль через застосунок. Двері автомобіля відчиняються дистанційно через застосунок, запуск двигуна можливий як кнопкою Start/Stop, так і за допомогою ключа (залежно від моделі авто).

Поїздки дозволені не лише в межах Баку, а й за його межами — в радіусі до 30 км від міста. При виїзді за цю зону нараховується штраф: 50 AZN плюс 5 AZN за кожен кілометр понад ліміт. Порушення легко відстежуються, адже всі автомобілі обладнані GPS.

Завершувати оренду можна лише на офіційно дозволених парковках. Їх розташування відображається в застосунку. За завершення поїздки поза зоною передбачено штраф у розмірі 50 AZN.

Тарифи та умови оплати

Основний тариф — 0,60 AZN за хвилину. Це означає, що:

• 10-хвилинна поїздка обійдеться приблизно в 6 AZN
• 1 година оренди — близько 36 AZN

Користувач може перейти на пакетний тариф просто під час поїздки. Наприклад, за бажання користуватися автомобілем довше можна придбати погодинний чи інший пакет. Коли строк дії пакета завершується, оренда автоматично повертається на погодинну оплату — і користувач може вибрати новий тариф.

Оплата пального (або зарядки) уже включена у вартість оренди. Перед бронюванням у застосунку можна побачити рівень пального або заряд акумулятора автомобіля.

Зона покриття

CityCar працює за моделлю free-floating, але з чіткими обмеженнями:

• Дозволена їзда в межах Баку та на відстань до 30 км від міста
• Порушення меж або завершення поїздки поза дозволеною зоною — підстава для штрафу
• Автомобілі потрібно паркувати лише у спеціально позначених місцях, інакше користувач ризикує отримати штраф 50 AZN

Таким чином, попри свободу пересування, CityCar вимагає уважності до зон покриття та дотримання правил.

Страхування та безпека

У відкритих джерелах відсутня інформація про базове страхування, розмір відповідальності та її вартість. Єдине, що вдалося знайти, — дані із соцмереж компанії про нове додаткове страхування. Сервіс пропонує пакет каско з надбавкою +15%, який знижує особисту відповідальність користувача: при активації цієї опції максимальний збиток, який водій сплачує у разі ДТП, обмежується 500 AZN, навіть якщо фактичний збиток вищий. Таке страхування допомагає зменшити стрес і підвищити впевненість за кермом, особливо для початківців чи тих, хто сідає за кермо рідко.

Партнерська програма

Однією з сильних сторін CityCar є можливість здавати власний автомобіль у сервіс:

• Власники можуть передати свій транспортний засіб CityCar
• Компанія бере на себе обслуговування, керування та чистоту
• Натомість власник отримує щомісячний прибуток без активної участі

Це може бути цікавим для тих, хто не користується автомобілем щодня або хоче отримувати пасивний дохід від власного авто. Можна сказати, що оператор бакинського каршерингу CityCar пропонує P2P-формат шерінгу.

Цифрова інфраструктура та поточний статус

Застосунок CityCar доступний в офіційних сторах, однак на липень 2025 року в ньому не відображаються доступні автомобілі. Останнє оновлення вийшло у жовтні 2024 року, але сервіс продовжує публікувати новини у соціальних мережах, включно з інформацією про каско та партнерську програму. Враховуючи це, не можна однозначно стверджувати, що CityCar припинив роботу — можливо, сервіс наразі перебуває на технічній паузі або проходить внутрішні оновлення.

Що працює добре

• Екологічний автопарк із нових електрокарів
• Можливість вільного паркування в місті
• Підтримка страхування з обмеженням фінансової відповідальності
• Гнучка система тарифів: похвилинна + пакети
• Опція для власників автомобілів — пасивний дохід через партнерство

Покращення сервісу для користувачів

• Висока ставка — 0,60 AZN/хв. При поїздках від 30 хвилин і більше вартість може швидко перевищити витрати на таксі чи оренду з фіксованою ціною. Це може обмежувати використання сервісу для довших поїздок.
• Відсутність відображення автомобілів у застосунку на момент реєстрації чи перегляду. Це може бути як технічною несправністю, так і свідченням обмеженого автопарку. У будь-якому випадку, такі ситуації потребують уваги, адже впливають на довіру та користувацький досвід.

Висновок

CityCar — це важливий крок для розвитку міської мобільності в Баку. Сервіс пропонує зручний спосіб оренди електромобіля, що не вимагає відвідування офісу чи особистого спілкування. Гнучкі тарифи, партнерська програма та екологічний автопарк — сильні сторони моделі.

За умови доопрацювання й розширення можливостей CityCar має потенціал стати сталим елементом транспортної системи Азербайджану та зразком для інших ринків регіону.

Оцінка застосунку в маркеті Азербайджану