Carsharing in Polen

Stand November 2023 haben wir nur noch drei aktive Carsharing-Anbieter in Polen gezählt – früher waren es sechs.

Aktive Anbieter in Polen

• Panek – vertreten in den meisten polnischen Städten
• Traficar
• 4mobility – aktiv in vielen polnischen Städten

Diese Anbieter sind nicht mehr auf dem Markt:

• GoGet – Anbieter mit Elektrofahrzeugen wie dem BMW i3 und Nissan Leaf
• Vozilla – Flotte mit Nissan Leaf in Breslau
• Innogy GO – Betrieb mit 500 elektrischen BMW i3 in Warschau

Das Scheitern der Carsharing-Anbieter mit Elektroautos

Der Rückzug aller Anbieter, die ausschließlich auf Elektroautos gesetzt hatten, war hauptsächlich auf die unzureichende Infrastruktur in Polen zurückzuführen. Das Land war einfach nicht vorbereitet auf so viele E-Autos und Betreiber gleichzeitig.
Hinzu kommt: Elektro-Carsharing bringt eigene logistische Herausforderungen mit sich. Zwar spart man beim Strom im Vergleich zu Benzin, aber diese Ersparnis wird durch höhere Kosten bei Abschreibung, Wartung und Umverteilung der Fahrzeuge zu Ladesäulen mehr als ausgeglichen.

Heute haben einige Anbieter weiterhin E-Autos im Angebot – aber sie sind klar in der Minderheit. So gibt es zum Beispiel bei Panek den Fiat 500 Elektro und bei Traficar ein paar Renault Zoe.

Free-Floating oder stationsbasiert?

Alle analysierten Anbieter in Polen arbeiten nach dem Free-Floating-Prinzip. Keiner der von uns untersuchten Dienste setzt auf feste Stationen. Dieses Modell funktioniert besonders gut dort, wo die städtische Infrastruktur und die kommunale Politik es unterstützen. In Polen ist die Regulierung deutlich unkomplizierter als in vielen Städten und Ländern Westeuropas, was die Verbreitung des freien Carsharings wesentlich erleichtert hat.

Carsharing, Auto-Abo oder klassische Miete in Polen

Unsere Recherchen zeigen, dass viele Carsharing-Unternehmen in Polen ursprünglich aus der klassischen Autovermietung hervorgegangen sind oder diesen Bereich weiterhin aktiv betreiben – trotz wachsender Carsharing-Infrastruktur. Panek betreibt zum Beispiel auch eine gleichnamige Autovermietung, während 4mobility von Anfang an auf Langzeitmiete spezialisiert war, auch wenn die Fahrzeuge heute direkt per App geöffnet werden können.

Schlüssel oder App?

Die Anbieter geben an, dass Fahrzeuge mit Start-Stopp-Knopf während der Miete über die App ver- und entriegelt werden sollen. Hat das Auto hingegen ein klassisches Schlüsselsystem, wird der physische Schlüssel zum Auf- und Abschließen genutzt – so zum Beispiel bei Panek und Traficar. Diese Unterschiede dürften mit Leasingverträgen und Herstellervorgaben in Bezug auf Garantie und Fahrzeugnutzung zusammenhängen.

Welche Automodelle gibt es?

Viele Anbieter setzen auf sogenannte Monoflotten, also eine begrenzte Auswahl an Marken oder Modellen. Das vereinfacht Wartung und Service und ermöglicht oft bessere Einkaufskonditionen. Traficar fokussiert sich stark auf Renault und Dacia, 4mobility bevorzugt Audi, und Panek setzt hauptsächlich auf Toyota, ergänzt durch Fiat und verschiedene Marken im Bereich der Transporter.

Fahrzeugtypen in polnischen Carsharing-Flotten

In den meisten Fällen setzen die Anbieter auf kleine Stadtfahrzeuge, die sich gut parken lassen und für den urbanen Verkehr ideal sind. Daneben gibt es auch eine kleinere Anzahl von Fahrzeugen der Kompaktklasse (C) sowie einige Crossover-Modelle, die etwas mehr Platz und Komfort bieten.
Eine zusätzliche Kategorie bilden Transporter bzw. Kastenwagen, die für Umzüge, Lieferungen oder gewerbliche Zwecke genutzt werden können – eine Option, die sowohl Panek als auch Traficar in ihrer Flotte anbieten.

Nutzungsgebiet

Die Fahrzeuge der meisten Anbieter dürfen landesweit genutzt werden. Einige ermöglichen sogar Fahrten ins Ausland, etwa Panek und 4mobility. Panek geht noch weiter und erlaubt auch die Rückgabe des Fahrzeugs in Nachbarländern wie Tschechien oder der Slowakei.
Panek und 4mobility bieten außerdem Fahrten zwischen Städten mit der Möglichkeit, das Auto am Zielort abzugeben – teils kostenlos, teils gegen eine geringe Gebühr.
Ein klarer Vorteil für alle Nutzer ist die kostenlose Nutzung öffentlicher Parkplätze in den Städten – dieser Service ist bei allen Anbietern inklusive.

Tarifstruktur

Die meisten Anbieter in Polen setzen auf eine kilometergenaue Abrechnung ohne Zeitkosten – das heißt: Du zahlst nur für die gefahrene Strecke, nicht für die Dauer der Fahrt. Das ist besonders praktisch in Städten mit viel Verkehr oder bei kurzen Stopps.
Bei Tagestarifen fällt hingegen oft eine kleine Pauschale für die Nutzungsdauer an. Nur ein Anbieter – 4mobility – erhebt auch im Minutentarif zusätzlich Zeitgebühren.

Vergleich allgemeiner Parameter der polnischen Carsharing-Anbieter

Preisvergleich: Carsharing in Polen

Für Pkw (Personenkraftwagen)

Für Transporter (Lieferwagen)

App-Vergleich der polnischen Carsharing-Dienste