კარშერინგი იაპონიაში

იაპონიის კარშერინგის ბაზარი დიდი ხნის განმავლობაში მსოფლიოში ნომერ პირველი იყო მოცულობით. იაპონიაში კარშერინგს საკუთარი სპეციფიკა აქვს — დაკავშირებული ტრადიციებთან, კულტურასა და ურბანულ განვითარებასთან. ქვეყნის უმეტეს სერვისში მოქმედებს სტაციონარული მოდელი, ე.წ. A–A პრინციპი — მანქანის დაბრუნება იმავე ადგილას, სადაც აიღე.

მნიშვნელოვანი მახასიათებელი — თანამშრომლობა პარკინგებთან. იაპონიის ქალაქები ძალიან მჭიდროდაა გაშენებული და თავისუფალი ადგილი თითქმის არ არსებობს. ამიტომ კარშერინგის ოპერატორები სპეციალურ შეთანხმებებს დებენ პარკინგების მფლობელებთან ავტომობილებისთვის განსაზღვრულ ადგილებზე.

მოსახლეობის დაბერება — კიდევ ერთი თავისებურება. ხანდაზმულები უსაფრთხოების მიზნით ხშირად თმობენ მანქანის მართვას. სახელმწიფოს მხრიდან მათთვის შეთავაზებულია სპეციალური პროგრამები და სუბსიდირებული ტაქსის მომსახურება. ახალგაზრდები კი, მაღალი ხარჯებისა და ეფექტური საზოგადოებრივი ტრანსპორტის გამო, სულ უფრო იშვიათად იძენენ პირად მანქანას.

იაპონიის კარშერინგის ბაზარი

მოსალოდნელია, რომ 2029 წლისთვის იაპონიის კარშერინგის ბაზარი მიაღწევს 792 მილიონ აშშ დოლარს და მომხმარებლების რაოდენობა გადააჭარბებს 2.7 მილიონს. 2023 წელს ბაზრის მოცულობა იყო 725.11 მილიონი დოლარი.

2025 წელს მსოფლიოში ყველაზე მაღალი შემოსავალი მოსალოდნელია აშშ-ში — 3 მილიარდ დოლარზე მეტი.

დღეს იაპონიაში ფუნქციონირებს 65 000-ზე მეტი კარშერინგის მანქანა და 30-ზე მეტი ოპერატორი. უდიდესი მათგანია TimeCar, რომლის ავტოპარკი აჭარბებს 50 000 ავტომობილს.

საშუალო შემოსავალი თითო მომხმარებელზე (ARPU) იაპონიაში არის 275.17 დოლარი.

საინტერესო სტატისტიკა

2023 წლისთვის იაპონიის მოსახლეობა შეადგენს 124.4 მილიონს. აქედან დაახლოებით 81.8 მილიონი ადამიანი ფლობს მართვის მოწმობას — ეს არის მოსახლეობის 65.75%.

გამოდის, რომ ქვეყანაში თითო კარშერინგის ავტომობილი მოდის 1 914 მოქალაქეზე ან 1 258 მართვის მოწმობის მფლობელზე.

შედარებისთვის, გერმანიაში 2025 წელს იქნება 43 000-ზე მეტი კარშერინგის ავტომობილი 83.3 მილიონ მოსახლეზე — ეს არის ერთი მანქანა 1 937 ადამიანზე. მართვის მოწმობა აქვს დაახლოებით 54 მილიონს, მაგრამ მხოლოდ 28.2 მილიონს — პირად მანქანებზე. სტატისტიკაში შეტანილია მხოლოდ პლასტიკური მოწმობები — ძველი ქაღალდის მოწმობები არ ითვლება. სრული მონაცემებით, გერმანიაში თითო კარშერინგის მანქანაზე მოდის 1 256 მძღოლი — რაც თითქმის იდენტურია იაპონიის მაჩვენებელს.

უკრაინაში 2021 წლისთვის იყო დაახლოებით 350 კარშერინგის მანქანა 32 მილიონ მოსახლეზე — ანუ 91 429 ადამიანი თითო მანქანაზე.

ვინ იყენებს კარშერინგს იაპონიაში?

ასაკობრივი განაწილება მომხმარებლებს შორის:

• 18–24 წელი – 18.75%
• 25–34 წელი – 23.75%
• 35–44 წელი – 26.25%
• 45–54 წელი – 21.25%
• 55–64 წელი – 10%

80% მომხმარებლებისა არიან მამაკაცები, ხოლო 20% — ქალები.

იაპონიის ტაქსების ბაზარი

ბოლო წლებში იაპონიაში ტაქსის ბაზარი შემცირდა 20%-ით — COVID-19-ის პანდემიის გამო. ტაქსის მძღოლების საშუალო ასაკი არის 60 წელი. 2024 წელს დაახლოებით 82 ტაქსის კომპანია გაკოტრდა — მიზეზებად სახელდება მძღოლების დეფიციტი და საწვავის ფასების ზრდა. ეს რეკორდული მაჩვენებელია — მანამდე რეკორდი ფიქსირდებოდა მხოლოდ 2019 წელს.

კარშერინგის მომავალი იაპონიაში

მიუხედავად იმისა, რომ ბაზარი თითქმის გაჯერებულია, მოსალოდნელია მისი ზრდა. პარკინგი დარჩება მნიშვნელოვან პრობლემად. ამასთან ერთად, იაპონია აქტიურად ავითარებს ავტონომიური მანქანების პროგრამებს — ასე რომ, შესაძლოა უახლოეს მომავალში იაპონური მეგაპოლისები გადაინაცვლონ თვითმართვად მანქანებზე.

ელექტრომობილები იაპონურ კარშერინგში

იაპონიაში კარშერინგის მანქანებიდან მხოლოდ 2%-ზე ნაკლებია ელექტრო. მიუხედავად იმისა, რომ ქვეყანა აქტიურად აცხადებს გარემოს დაცვის მხარდაჭერას, ტრანსპორტის დექარბონიზაცია ნელა მიმდინარეობს.

გერმანიაში, 2025 წელს, კარშერინგის ავტოპარკის 20%-ზე მეტი იქნება ელექტრო ან ჰიბრიდული. სამწუხაროდ, ზუსტი მონაცემები მხოლოდ ელექტრომობილებზე ჯერ არ არსებობს.

კარშერინგის ოპერატორები იაპონიაში

როგორც უკვე აღვნიშნეთ, იაპონიაში 30-ზე მეტი კარშერინგის კომპანია მოქმედებს (გერმანიაში — 287-ზე მეტი, ხოლო უკრაინაში — 4 კომპანია 2025 წლისთვის). ყველაზე ცნობილი ოპერატორებია:

1. Times Car
2. Oryx carshare
3. Mitsui Carshare
4. Honda Everygo
5. Cariteko