კარშერინგი აზერბაიჯანში და ბაქოში

აზერბაიჯანში კარშერინგი ჯერ კიდევ სუსტად არის განვითარებული და წარმოდგენილია მხოლოდ ერთი კომპანიით — CityCar, რომელიც ქვეყნის ერთადერთი ოპერატორია. ამიტომაც ბაზრის ანალიზის დიდი ნაწილი სწორედ ამ კომპანიას მიეძღვნება, რადგან ამ ეტაპზე სხვა მოთამაშეები ბაზარზე არ არსებობენ.

თანამედროვე ქალაქის ტრანსპორტი თუ დროებითი გამოსავალი? CityCar-ის ანალიზი აზერბაიჯანში

CityCar არის კარშერინგის სერვისი აზერბაიჯანში, რომელიც მუშაობს free-floating მოდელზე. ეს იმას ნიშნავს, რომ მომხმარებელს შეუძლია მობილური აპლიკაციის მეშვეობით იქირაოს ელექტრომობილი, გამოიყენოს ის ნებადართულ ზონაში და გაათავოს ქირაობა ნებისმიერ მოსახერხებელ ადგილას, თუ ეს ადგილი აპში მონიშნულ ოფიციალურ სადგომებშია.

სერვისი მიზნად ისახავს ბაქოს მობილურ მოსახლეობას და სთავაზობს დაახლოებით 30 ელექტრომობილს BYD Dolphin-ის მარკით. იგი პოზიციონირდება როგორც ეკოლოგიური, მოსახერხებელი და ხელმისაწვდომი საშუალება ქალაქში გადაადგილებისთვის, მანქანის ფლობის გარეშე.

როგორ გამოვიყენოთ კარშერინგი ბაქოში

CityCar-ის გამოყენების დასაწყებად საჭიროა აპლიკაციაში რეგისტრაცია და შემდეგი დოკუმენტების ატვირთვა:

• ID ბარათი
• მართვის მოწმობა
• მართვის სტაჟის მინიმუმ 2 წელი — ან გაცემის თარიღით, ან მოწმობის უკანა მხარეზე მითითებული ჩანაწერით

ანგარიშის დადასტურების შემდეგ, მომხმარებელს შეუძლია ავტომობილის დაქირავება პირდაპირ აპიდან.

• ავტომობილის კარი იღება დისტანციურად აპლიკაციის მეშვეობით.
• ძრავის გაშვება შესაძლებელია როგორც Start/Stop ღილაკით, ისე გასაღებით (მანქანის მოდელის მიხედვით).

გაყვანა ნებადართულია არა მხოლოდ ბაქოს შიგნით, არამედ ქალაქიდან 30 კმ-ის რადიუსში.

• ზონის გადაცილებისთვის ჯარიმაა 50 AZN + 5 AZN თითოეულ კილომეტრზე ზღვარს ზევით.
• ქირაობის დასრულება შესაძლებელია მხოლოდ ოფიციალურ სადგომებზე, რომლებიც ნაჩვენებია აპში.
• სადგომის მიღმა მანქანის დატოვება იწვევს 50 AZN ჯარიმას.

ტარიფები და გადახდის პირობები

საბაზო ტარიფი შეადგენს 0.60 AZN წუთში.

მაგალითები:

• 10 წუთი — დაახლოებით 6 AZN
• 1 საათი — დაახლოებით 36 AZN

დამატებით:

• მომხმარებელს შეუძლია ტარიფის პაკეტზე გადასვლა პირდაპირ მგზავრობისას (საათობრივი ან სხვა).
• პაკეტის ამოწურვის შემდეგ ქირაობა ავტომატურად ბრუნდება წუთობრივ ანგარიშზე, ხოლო მომხმარებელს შეუძლია ახალი პაკეტის არჩევა.
• საწვავის ან დამუხტვის ხარჯი უკვე შედის ტარიფში.
• აპში ჩანს ავტომობილის საწვავის ან ბატარეის დონე.

დაფარვის ზონა

CityCar მუშაობს free-floating მოდელით, მაგრამ მკაფიო შეზღუდვებით:

• გადაადგილება ნებადართულია ბაქოში და ქალაქიდან 30 კმ-ის რადიუსში.
• ზონის დარღვევა ან ქირაობის დასრულება მის ფარგლებს გარეთ იწვევს ჯარიმას.
• ავტომობილი უნდა დაყენდეს მხოლოდ სპეციალურად მონიშნულ სადგომებზე, წინააღმდეგ შემთხვევაში მომხმარებელი გადაიხდის 50 AZN ჯარიმას.

ამიტომ, მიუხედავად მოქნილობისა, სერვისი მოითხოვს ყურადღებას ზონების მიმართ.

დაზღვევა და უსაფრთხოება

გახსნილ წყაროებში არ არის დეტალური ინფორმაცია საბაზო დაზღვევის, პასუხისმგებლობის ან ფასის შესახებ.

თუმცა, CityCar-ის სოციალურ ქსელებში გავრცელდა ინფორმაცია ახალი დამატებითი დაზღვევის შესახებ:

• CASCO პაკეტი +15%-იანი დამატებითით.
• ამ ვარიანტით, მაქსიმალური პასუხისმგებლობა ავარიისას შეზღუდულია 500 AZN-მდე, მაშინაც კი თუ ზიანი უფრო მაღალია.

ეს ამცირებს ფინანსურ რისკებს და ზრდის თავდაჯერებულობას საჭესთან, განსაკუთრებით ახალბედებისთვის.

პარტნიორული პროგრამა

CityCar-ის ერთ-ერთი ძლიერი მხარეა P2P პროგრამა, რომელიც მანქანის მფლობელებს სთავაზობს საკუთარი ავტომობილის სერვისში გადაცემას:

• მფლობელს შეუძლია ავტომობილის გადაცემა CityCar-ს
• კომპანია უზრუნველყოფს მოვლას, მართვას და სისუფთავეს
• მფლობელი იღებს ყოველთვიურ შემოსავალს

ეს საინტერესოა მათთვის, ვინც ყოველდღიურად არ იყენებს მანქანას ან სურს მიიღოს პასიური შემოსავალი საკუთარი ავტომობილისგან.

ციფრული ინფრასტრუქტურა და მიმდინარე სტატუსი

• CityCar-ის აპი ხელმისაწვდომია App Store-სა და Google Play-ში.
• 2025 წლის ივლისის მონაცემებით, აპში ავტომობილები არ ჩანს.
• ბოლო განახლება — 2024 წლის ოქტომბერი.
• კომპანია კვლავ აქტიურია სოციალურ ქსელებში და აქვეყნებს სიახლეებს CASCO-სა და პარტნიორულ პროგრამაზე.

ამ ეტაპზე შეუძლებელია გარკვევით თქმა, შეწყვიტა თუ არა CityCar-მა მუშაობა — შესაძლოა, იგი დროებით ტექნიკურ შეჩერებაშია ან განახლებას გადის.

რა მუშაობს კარგად

• ეკოლოგიური ავტოპარკი ახალი ელექტრომობილებით
• თავისუფალი პარკინგის შესაძლებლობა ქალაქში
• დაზღვევის მხარდაჭერა შეზღუდული პასუხისმგებლობით
• მოქნილი ტარიფები (წუთობრივი + პაკეტები)
• პარტნიორული პროგრამა მანქანის მფლობელებისთვის

რა საჭიროებს გაუმჯობესებას

• მაღალი ტარიფი — 0.60 AZN/წუთში. 30-წუთზე მეტი მგზავრობისას ფასი შეიძლება სწრაფად გადააჭარბოს ტაქსის ან ფიქსირებულ ქირაობას.
• მანქანების არჩვენა აპში — შესაძლოა ტექნიკური პრობლემა ან შეზღუდული ავტოპარკის ნიშანი, თუმცა ორივე შემთხვევაში აზიანებს ნდობას და მომხმარებლის გამოცდილებას.

დასკვნა

CityCar არის მნიშვნელოვანი ნაბიჯი ბაქოს ურბანული მობილობის განვითარებისთვის. სერვისი სთავაზობს მარტივ გზას ელექტრომობილის ქირაობისთვის ოფისში მისვლისა და დოკუმენტაციის გარეშე. მოქნილი ტარიფები, პარტნიორული პროგრამა და ეკოლოგიური ავტოპარკი — მისი ძლიერი მხარეებია.

შემდგომი განვითარებითა და შესაძლებლობების გაფართოებით, CityCar-ს შეუძლია გახდეს აზერბაიჯანის სატრანსპორტო სისტემის მდგრადი ნაწილი და მაგალითი რეგიონის სხვა ბაზრებისთვის.

აპის შეფასება აზერბაიჯანის ბაზარზე