Каршеринг у Європейському Союзі у 2025 році

Каршеринг залишається одним із найдинамічніших сегментів міської мобільності в ЄС. Попри високу конкуренцію, попит на короткі поїздки продовжує зростати, а самі сервіси зміцнюють позиції як реальна альтернатива приватним авто та класичним компаніям з оренди.

Це структурований огляд ринку ЄС, що включає дані про автопарк, щільність автомобілів, провідні країни, електрифікацію та ключові тенденції 2025 року.

Огляд ринку (2024–2025)

Упродовж року європейський ринок каршерингу зріс приблизно на 8%, досягнувши близько 129 000 автомобілів.

Структура автопарку:

• 67 000 — free-floating (помінутні поїздки)
• 62 000 — станційний каршеринг

У межах ЄС працює орієнтовно 590 операторів:

• ~470 використовують станційну модель
• ~80 працюють у форматі free-floating
• ~40 розвивають P2P-каршеринг

Free-floating у більшості випадків сприймається як помінутний прокат авто в Європі, адже дозволяє починати та завершувати оренду в будь-якій точці зони.

ТОП-5 ринків ЄС і щільність автопарку

Для зручності порівняння об’єднано розмір автопарку та кількість автомобілів на 10 000 мешканців.

ТОП ЄС за кількістю авто та щільністю каршерингу

Ключові висновки:

• Німеччина — найбільший ринок каршерингу в ЄС за кількістю авто. Тут працюють як станційні оператори (Cambio, Flinkster), так і потужні free-floating сервіси (ShareNow, Miles).
• Бельгія — лідер за щільністю автопарку, навіть попри відносно невеликий загальний розмір ринку.
• Нідерланди — один із найзріліших ринків shared mobility завдяки сильній міській політиці та високій щільності зарядних станцій.

Чому Польща вибула з провідних ринків

У 2023–2024 роках каршеринг у Польщі вважали одним із найбільших ринків в ЄС. Однак вихід оператора Panek суттєво змінив структуру ринку. Після цього Traficar став фактично монопольним постачальником, автопарк зменшився, і країна втратила місце в ТОП-5, попри стабільно високий попит.

Електромобілі в каршерингу Європи

Рівень електрифікації в ЄС сильно відрізняється залежно від країни — на це впливають податки, наявність зарядної інфраструктури, операційні витрати та транспортна політика міст.

Іспанія — безумовний лідер

• 66%+ автопарку — електромобілі
• 19%+ — гібриди
• Лише 15% — авто з ДВЗ

Розвинена інфраструктура та державні стимули роблять Іспанію найелектрифікованішим ринком ЄС.

Італія — ринок гібридів

• 35% електромобілів
• 38% гібридів

Після відходу операторів із повністю електричними флотами ринок перейшов до змішаних автопарків.

Нідерланди — близько 50% електрифікації

Країна має одну з найкращих у Європі мереж зарядних станцій, що напряму сприяє розвитку EV-каршерингу.

Німеччина — лише 17% електромобілів

Попри найбільший у ЄС автопарк, електрифікація тут просувається повільно через:

• високу вартість логістики та обслуговування EV
• нестачу швидкісних зарядок саме для комерційних парків
• ефективність гібридів для довгих міських маршрутів

У найближчі роки частка EV зростатиме, але гібриди залишаться основою автопарків.

Цікаві факти (усі реальні)

• ShareNow — найбільший оператор free-floating у ЄС, домінує в Німеччині, Франції, Італії та Іспанії.
• Miles Mobility — оператор №1 у Німеччині за сумарним річним пробігом, завдяки тарифу «оплата за кілометри».
• Нідерланди мають найвищу щільність зарядних станцій в ЄС, що робить їх ідеальною країною для EV-каршерингу.
• Бельгія — один із небагатьох ринків, де станційний каршеринг зростає швидше за free-floating.
• У великих містах ЄС понад 30% молодих водіїв (18–29 років) користуються каршерингом регулярно.

Ключові тенденції каршерингу у 2025 році

1. Консолідація ринку

Менші оператори поступово зникають, а великі зміцнюють позиції.

2. Зростання free-floating

Ця модель стає швидкою й гнучкою альтернативою таксі та приватному авто — фактично працюючи як миттєвий короткостроковий прокат авто в містах Європи.

3. Оптимізація автопарків

Гібриди стають основною бізнес-моделлю завдяки стабільності та нижчим операційним витратам.

4. Підтримка з боку міст

Берлін, Мілан, Брюссель та Амстердам інтегрують каршеринг у транспортні стратегії.

Прогноз на 2025–2026 роки

Очікується, що ринок зростатиме на 6–10% щороку, при цьому:

• free-floating посилить позиції в мегаполісах
• станційні сервіси стабільно розвиватимуться
• електрифікація зростатиме нерівномірно (лідери — Іспанія та Нідерланди)
• гібриди домінуватимуть на ринках Німеччини та Італії
• Польща зможе повернути частину позицій лише за умови появи нового великого оператора

Висновок

Каршеринг у Європейському Союзі увійшов у фазу передбачуваного та структурованого розвитку. Оператори оптимізували підходи до флотів, міста посилили підтримку shared mobility, а користувачі все частіше обирають поїздки «за потреби», а не володіння автомобілем.

У 2025 році каршеринг у Європі — це вже не експеримент, а сформована частина міської мобільності, що змінює спосіб пересування у великих містах.