უკრაინის საუკეთესო ბენზინგასამართი სადგურები: საწვავის ხარისხის რეიტინგი

ბენზინგასამართი სადგურის არჩევისას მძღოლი ფაქტობრივად წყვეტს, რამდენ ხანს იცოცხლებს მისი ძრავა და რამდენად საიმედოდ იქცევა მანქანა ყოველდღიურად. სწორედ ამიტომ, ხარისხიანი საწვავი, გამჭვირვალე წარმოშობა და პატიოსანი სერვისი არანაკლებ მნიშვნელოვანია, ვიდრე მანქანის მარკა თუ მართვის სტილი. კარგად შედგენილი ბენზინგასამართი სადგურების რეიტინგი ეხმარება ძვირადღირებული შეცდომების თავიდან აცილებაში და იძლევა მკაფიო პასუხს, საუკეთესო ბენზინგასამართი სადგურებზე სად არის ხარისხიანი ბენზინი და დიზელი, და სად არსებობს რისკები ძრავის დაზიანებისა.

TOP-10 საწვავი სადგური უკრაინაში ხარისხიანი საწვავით

ობიექტური ბენზინგასამართი სადგურების რეიტინგის ჩამოსაყალიბებლად მნიშვნელოვანია გავითვალისწინოთ არა მხოლოდ ფასი, არამედ საწვავის წარმოშობა, ლაბორატორიული შემოწმებების შედეგები, ევრო-5 სტანდარტთან შესაბამისობა, ქსელის რეპუტაცია და მძღოლთა საჩივრები. ასეთი მიდგომა საშუალებას გვაძლევს შევქმნათ არა სარეკლამო სია, არამედ ნამდვილად სასარგებლო რეიტინგი, რომელზეც შეიძლება დავეყრდნოთ ყოველდღიურ მგზავრობებსა და შორ მოგზაურობებში. საბოლოოდ ყალიბდება პრაქტიკული მიმოხილვა, სადაც ხარისხიანი საწვავით ავზის შევსების შანსები მნიშვნელოვნად მაღალია.

1. WOG

WOG დამსახურებულად შედის საუკეთესო ბენზინგასამართი სადგურების რიგებში ფართო ქსელის, საგულდაგულოდ აგებული მიწოდების ლოგისტიკისა და მაღალი დონის სერვისის წყალობით. თუ გეგმავთ მანქანის გაქირავება თბილისში, მოსახერხებელია, რომ WOG-ის სადგურები წარმოდგენილია პრაქტიკულად დედაქალაქის ყველა რაიონში — ცენტრალური მაგისტრალებიდან საცხოვრებელ მიკრორაიონებამდე. კომპანია აკეთებს წილს იმპორტულ საწვავზე და მრავალდონიან ხარისხის კონტროლზე, მათ შორის შემოწმებებზე საზღვარზე, ნავთობბაზებსა და უშუალოდ გაგზავნამდე. ეს საშუალებას იძლევა შენარჩუნდეს მაჩვენებლების სტაბილური დონე როგორც ბენზინისთვის, ასევე დიზელისთვის. მრავალი მძღოლისთვის WOG არის პასუხი კითხვაზე, რომელი ბენზინგასამართი სადგურები უკრაინაში სთავაზობს საუკეთესო ხარისხს და ღირს თუ არა გადახდა პრემიუმ პროდუქტებზე, როგორიცაა Mustang.

2. OKKO

OKKO არის ერთ-ერთი უმსხვილესი ქსელი, რომელიც ხშირად მეთაურობს ბენზინგასამართი სადგურების რეიტინგს დატოტვილი ინფრასტრუქტურისა და ევრო-5 სტანდარტის იმპორტული ნავთობპროდუქტების აქცენტის კომბინაციის წყალობით. კომპანია ცნობილია პრემიუმ ბენზინით PULLS 95 და დიზელური საწვავით გაუმჯობესებული სამწმენდი და ანტიდეტონაციური თვისებებით. მძღოლებისთვის ეს ნიშნავს არა მხოლოდ უფრო დინამიურ აჩქარებას, არამედ საწვავის სისტემაში დანალექების ნაკლებ რისკს. მრავალ მიმოხილვაში OKKO სტაბილურად შედის ლიდერთა ჯგუფში ხარისხის, სერვისისა და მთელი ქვეყნის მასშტაბით ხელმისაწვდომობის კომბინაციის წყალობით.

მათთვის, ვინც ირჩევს მანქანის დაქირავება ლვოვში, მნიშვნელოვანია იცოდეს, რომ OKKO-ს აქვს უამრავი სადგური ქალაქსა და გასასვლელებზე უჟგოროდის, ივანო-ფრანკივსკისა და ტერნოპილის მიმართულებით, რაც საწვავის შევსებას მაქსიმალურად ხელმისაწვდომს ხდის დასავლეთ უკრაინისა და კარპატების მიმართულებით მოგზაურობისთვის.

3. Shell

Shell არის საერთაშორისო ბრენდი, რომელიც ასოცირდება საკუთარ ნავთობის მოპოვებასთან, ღრმა გადამუშავებასთან და თანამედროვე გაწმენდის ტექნოლოგიების გამოყენებასთან. პრემიუმ ხაზი V-Power შექმნილია სწორედ იმ მძღოლებისთვის, ვინც ისწრაფვის მაქსიმალური შედეგისკენ მოტორიდან და ძრავის ხანგრძლივი რესურსისკენ. უკრაინელი მომხმარებლისთვის Shell ხშირად არის ორიენტირი, როდესაც საქმე ეხება საწვავის ხარისხს, რადგან კომპანია იყენებს ერთიან კორპორატიულ სტანდარტებს როგორც ევროპაში, ასევე უკრაინაში. შედეგად, პრაქტიკულად ყოველი სრული ბენზინგასამართი სადგურების რეიტინგი შეიცავს Shell-ს ფავორიტებს შორის.

4. SOCAR

SOCAR არის აზერბაიჯანული კომპანია, რომელიც უკრაინას აწვდის საკუთარი წარმოების საწვავს. ასეთი ვერტიკალურად ინტეგრირებული მიდგომა (მოპოვებიდან რეალიზაციამდე) საშუალებას იძლევა აკონტროლოს თითოეული ეტაპი: ნედლეულის ხარისხი, გადამუშავების ტექნოლოგია, დანამატების შემადგენლობა. ქსელი პოზიციონირებს თავს როგორც პრემიუმ სერვისს: თანამედროვე სადგურები, გაფართოებული ინფრასტრუქტურა კლიენტებისთვის, გამჭვირვალე კომუნიკაცია საწვავის სტანდარტების შესახებ. პროფესიულ მიმოხილვებში SOCAR-ს ხშირად აღნიშნავენ როგორც ვარიანტს მათთვის, ვინც მზად არის ოდნავ მეტი გადაიხადოს კომფორტისა და პროგნოზირებადი ხარისხისთვის.

თუ ხშირად სარგებლობთ ავტომობილის გაქირავება დნიპროში, გირჩევთ ყურადღება მიაქციოთ SOCAR-ის სადგურებს, რომლებიც განლაგებულია როგორც ქალაქის ცენტრალურ რაიონებში, ასევე ტრასებზე ზაპოროჟიესა და ხარკოვის მიმართულებით — მოსახერხებელია საქმიანი და სამოგზაურო მოგზაურობებისთვის.

5. KLO

KLO ძირითადად კონცენტრირებულია კიევსა და ოლქში, თუმცა პროდუქტის ხარისხით თამამად კონკურენციას უწევს დიდ ქვეყანის მასშტაბის ქსელებს. ქსელი გვთავაზობს ფართო ასორტიმენტს: სხვადასხვა მარკის ბენზინი, დიზელი, გაზი, აგრეთვე პრემიუმ საწვავის ვარიანტები გაუმჯობესებული მახასიათებლებით. მძღოლები ხშირად ირჩევენ KLO-ს კონტროლირებადი ხარისხის, სასიამოვნო სერვისისა და ლოიალობის პროგრამების კომბინაციისთვის. დედაქალაქის რეგიონის რეგიონულ რეიტინგებში KLO ხშირად ხვდება პირველ ხუთეულში მაჩვენებლების სტაბილურობის წყალობით.

6. UKRNAFTA

UKRNAFTA არის დიდი ეროვნული მოთამაშე საკუთარი ნავთობგადამამუშავებელი სიმძლავრეებითა და დატოტვილი სადგურების ქსელით. მძღოლისთვის მნიშვნელოვანია, რომ კომპანია მუშაობს საჯარო სფეროში და ორიენტირებულია ევრო-5 სტანდარტთან შესაბამისობაზე ძირითადი სახის საწვავისთვის. საკუთარი სიმძლავრეების არსებობა საშუალებას იძლევა აკონტროლოს ხარისხი ნედლეულის ეტაპიდან საბოლოო პროდუქტამდე. ბევრი უკრაინელი მძღოლისთვის ეს არის ერთ-ერთი ძირითადი ბრენდი, რომელიც აყალიბებს ქვეყნის ბენზინგასამართი სადგურების ზოგად რეიტინგს, განსაკუთრებით რეგიონებში, სადაც საერთაშორისო ქსელების არსებობა უფრო ნაკლებია.

7. AMIC

ქსელი AMIC ჩამოყალიბდა ყოფილი Lukoil-ის სადგურების ბაზაზე და ახლა მართავს ავსტრიული კომპანია. ამან გავლენა მოახდინა მენეჯმენტის სტანდარტებსა და საწვავის ხარისხის კონტროლის მიდგომებზე. მომხმარებლისთვის AMIC ხშირად ხდება კომპრომისი ფასის ხელმისაწვდომობასა და ნავთობპროდუქტების ღირსეულ დონეს შორის. ზოგიერთ კვლევაში მოიხსენიება გადახრების მარტოხელა შემთხვევები, მაგრამ გლობალურად ქსელი მაინც შედის ყოველდღიური გამოყენებისთვის შესაფერის რეიტინგში. მძღოლები აფასებენ AMIC-ს ფასების სტაბილურობისა და ძირითადი ტრასების გასწვრივ მოსახერხებელი ლოკაციებისთვის.

8. UPG

UPG არის შედარებით ახალგაზრდა, მაგრამ დინამიური ქსელი, რომელიც ეკუთვნის კომპანია "უკრპალეტსისტემს". თავდაპირველად იგი ეწეოდა ნავთობის მოპოვებასა და ვაჭრობას, ხოლო სადგურების გახსნით კონცენტრირდა საწვავის რეალიზაციაზე, ძირითადად ბელარუსიდან. კომპანია აკეთებს აქცენტს საკუთარ შიდა ხარისხის კონტროლზე, აქტიურად ავითარებს ინფრასტრუქტურას და გვთავაზობს კონკურენტულ ფასებს. ბევრი მძღოლისთვის UPG არის პასუხი მოთხოვნაზე, შეიძლება თუ არა ბალანსის პოვნა ფასსა და საიმედოობას შორის.

9. BRSM

BRSM არის უკრაინული ქსელი, რომელიც არაერთხელ მოხვდა მედიისა და საკონტროლო ორგანოების ყურადღების ცენტრში, მაგრამ ამავდროულად აგრძელებს ქსელის განვითარებას და აცხადებს რეგულარულ შემოწმებებზე. ზოგიერთ რეიტინგში მას მიაკუთვნებენ "პირობითად რეკომენდებულთა" კატეგორიას: იმ პირობით, რომ მძღოლი ყურადღებით აკვირდება მანქანის ქცევას ავზის შევსების შემდეგ და არ იყენებს საწვავის ყველაზე იაფ პოზიციებს. BRSM-ს ხშირად ირჩევენ მიმზიდველი საფასო პოლიტიკის გამო, მაგრამ ხარისხის თვალსაზრისით ამ ქსელის რეიტინგი უნდა შეფასდეს თავშეკავებულად და შედარდეს უფრო კონსერვატიულ ბრენდებს.

10. AVIAS / ANP

AVIAS და ANP არის დიდი ჯგუფის "Privat"-ის ნაწილი, რომელსაც აქვს ფართო არსებობა უკრაინის სხვადასხვა რეგიონში. ეს ქსელები ასოცირდება ხელმისაწვდომ ფასებთან და ბაზისური დონის სერვისთან, აგრეთვე იმასთან, რომ პატარა ქალაქებსა და ტრასებზე ხშირად სწორედ ისინი არიან უახლოესი ვარიანტი. მძღოლისთვის მნიშვნელოვანია გაიგოს, რომ სხვადასხვა ლოკაციაში ხარისხი შეიძლება ოდნავ განსხვავდებოდეს, ამიტომ ღირს ორიენტირება ადგილობრივ გამოცდილებასა და მიმოხილვებზე. საერთო რეიტინგში ეს ბრენდები ხვდებიან ძირითადად გეოგრაფიული ხელმისაწვდომობის ხარჯზე და არა პრემიუმ სტატუსის.

როგორ განვსაზღვროთ საწვავის ხარისხი სადგურებზე

იმის გასაგებად, აკმაყოფილებს თუ არა კონკრეტული სადგური მაღალ დონეს, არასაკმარისია უბრალოდ ენდო ბრენდს ან ფასს. ხარისხი განისაზღვრება პარამეტრების კომპლექსით: სწორი ოქტანური რიცხვი, გოგირდისა და ბენზოლის დაბალი შემცველობა, ზედმეტი დანამატების არარსებობა, დაბალანსებული დანამატები. მნიშვნელოვან როლს თამაშობს ასევე ტრანსპორტირებისა და შენახვის პირობები — თუნდაც კარგი პროდუქტი შეიძლება გაფუჭდეს ლოგისტიკის ეტაპზე.

ძირითადი მაჩვენებლები და კონტროლის მეთოდები

ქვემოთ მოცემულია ბაზისური ტექნიკური პარამეტრები, რომლებზეც ორიენტირდებიან ლაბორატორიები და ექსპერტული ინსტიტუტები:

ხარისხის შემოწმების მეთოდები მოიცავს დაგეგმილ და დაუგეგმავ ლაბორატორიულ კვლევებს, მომხმარებელთა ექსპერტიზის ინსტიტუტის მხრიდან კონტროლს, აგრეთვე შიდა აუდიტებს, რომლებსაც ატარებენ თავად ქსელები. კომპეტენტურად შედგენილი ბენზინგასამართი სადგურების რეიტინგი, როგორც წესი, ეყრდნობა სწორედ ასეთ ობიექტურ გაზომვებს და არა მხოლოდ მარკეტინგულ განცხადებებს.

ევრო-5 სტანდარტი: რას ნიშნავს ეს

ევრო-5 სტანდარტი არის საწვავისა და გამონაბოლქვის მოთხოვნების ერთობლიობა, რომელიც მიმართულია მავნე ნივთიერებების ემისიების შესამცირებლად. ბენზინისა და დიზელისთვის ეს სტანდარტი ნიშნავს ძალიან დაბალ გოგირდის შემცველობას, შეზღუდვებს ბენზოლის, არომატული ნახშირწყალბადებისა და მყარი ნაწილაკების მიხედვით. თუ ქსელი აცხადებს, რომ მისი პროდუქტები შეესაბამება ევრო-5-ს, ეს არის კარგი ორიენტირი მძღოლისთვის, რომელიც ირჩევს, სად არის ხარისხი მართლაც დადასტურებული და სად არის ეს მხოლოდ სარეკლამო ფორმულა. თანამედროვე ძრავებისთვის, განსაკუთრებით ტურბოდენთვის და გამონაბოლქვის გაწმენდის რთული სისტემის მქონე, ევრო-5 დონის საწვავის გამოყენება არის კითხვა არა იმდენად ეკოლოგიის, რამდენადაც კომპონენტების გადარჩენის.

ევრო-5 სტანდარტი თავისთავად არ იძლევა გარანტიას პრემიუმობაზე, მაგრამ არის მინიმალური ზღვარი, რომლის გარეშეც ნებისმიერი ბენზინგასამართი სადგურების რეიტინგის აქტუალურად მიჩნევა შეუძლებელია.

სადგურები, სადაც ავზის შევსებას არ გირჩევთ

მიუხედავად მიღებული რეპუტაციის მქონე ქსელების დიდი რაოდენობისა, არსებობს ისეთებიც, რომელთა შესახებაც ექსპერტული კვლევები და დამოუკიდებელი შემოწმებები რეგულარულად აფიქსირებენ სერიოზულ გადახრებს. ეს შეიძლება იყოს შემცირებული ოქტანური რიცხვი, გოგირდისა და ბენზოლის შემცველობის გადაჭარბება, სპირტის ან ბიოეთანოლის არსებობა შესაბამისი მარკირების გარეშე. Getmancar, როგორც კომპანია, რომელიც გვთავაზობს მანქანის გაქირავების სერვისებს, გვაქვს საკუთარი რეკომენდაციები სადგურის არჩევის შესახებ და ვურჩევთ კლიენტებს თავი აარიდონ სადგურებს, სადაც სისტემატურად ფიქსირდება ხარისხის სტანდარტების დარღვევები. ასეთ შემთხვევებში თუნდაც ერთხელ ავზის შევსებამ შეიძლება იმოქმედოს ძრავის რესურსზე, ხოლო სისტემატურმა გამოყენებამ გამოიწვიოს ძვირადღირებული რემონტი.

დამოუკიდებელი კვლევებისა და მძღოლთა საჩივრების შედეგების საფუძველზე, რისკიან კატეგორიაში ხვდებიან შემდეგი ქსელები:

• Extra, Motor, Petromol – ამ სადგურების საწვავის ნიმუშებში ლაბორატორიებმა არაერთხელ გამოავლინეს ბიოეთანოლი შესაბამისი მარკირების გარეშე. მიუხედავად იმისა, რომ სპირტი ამცირებს საწვავის ღირებულებას, მისი ხანგრძლივი გამოყენება ამცირებს ძრავის რესურსს და იწვევს საწვავის სისტემის კოროზიას. გარდა ამისა, ხარისხის მაჩვენებლები ხშირად არ აღწევს თუნდაც მოძველებულ ევრო-2 სტანდარტს.
• Avantage, Marshall – შემოწმებებმა აჩვენა დაბალი ოქტანური რიცხვი კოლონკაზე გამოცხადებულთან შედარებით, აგრეთვე გოგირდისა და ბენზოლის გაზრდილი შემცველობა. ეს უშუალოდ მოქმედებს კატალიზატორის მუშაობაზე და ზრდის მავნე ემისიებს, რაც განსაკუთრებით კრიტიკულია თანამედროვე ტურბოძრავიანი ავტომობილებისთვის.
• GO – ქსელი არაერთხელ მოხვდა უარყოფით მიმოხილვებში საწვავში დანამატებისა და ოქტანური რიცხვის სტანდარტებთან შეუსაბამობის გამო. მძღოლები უჩივიან ძრავის არასტაბილურ მუშაობას, გაზრდილ ხარჯს და ჩართვის პრობლემებს ამ ბრენდის სადგურებზე ავზის შევსების შემდეგ.
• 24/7 – ფიქსირდება რეგულარული საჩივრები იაფი დანამატების გამოყენებაზე, რომლებიც ამცირებენ საწვავის ეფექტურობას და პროვოცირებენ ავტოსერვისებში უფრო ხშირ მიმართვას. ბენზინის ხარისხი ყოველთვის არ შეესაბამება გამოცხადებულ სტანდარტებს, რაც ამ ქსელს ყოველდღიური გამოყენებისთვის არასაიმედო ვარიანტად აქცევს.
• DNIPRO OIL GROUP – ამ სადგურების საწვავში პერიოდულად გამოვლინდება უცხო დანამატები, ხოლო ოქტანური რიცხვი ხშირად არ შეესაბამება კოლონკაზე გამოცხადებულს. ეს ქმნის დეტონაციის რისკებს და ცილინდრ-დგუშიანი ჯგუფის ნაადრევ ცვეთას.

მნიშვნელოვანია: ინფორმაცია ემყარება დამოუკიდებელი ექსპერტული შემოწმებების მონაცემებს [წყარო], მომხმარებელთა საჩივრებს და მომხმარებელთა ექსპერტიზის ინსტიტუტის ლაბორატორიული კვლევების შედეგებს. თუ შეამჩნიეთ ხარისხის გაუმჯობესება ჩამოთვლილ რომელიმე ქსელზე, მაინც გირჩევთ დააკვირდეთ ავტომობილის ქცევას ავზის შევსების შემდეგ და შეინახოთ ქვითრები პრობლემების შესაძლო დოკუმენტირებისთვის.

დაბალი ხარისხის საწვავით ავზის შევსების რისკები

დაბალი ხარისხის ბენზინის ან დიზელის გამოყენება არის არა მხოლოდ "ოდნავ უარესი დინამიკის" საკითხი. შედეგები ადვილად გადაიქცევა სერიოზულ ტექნიკურ პრობლემებად და მნიშვნელოვან ფინანსურ ხარჯებად. ნებისმიერ პატიოსან მიმოხილვაში ცალკე აიხსნება, რატომ იქცევა საწვავზე ეკონომია პრაქტიკულად ყოველთვის სერვისში გადახდად.

პირველ რიგში, ზიანდება ძრავა: დეტონაცია, არასრული წვა, სარქველებსა და დგუშებზე ნალექი, გადახურება, ცილინდრ-დგუშიანი ჯგუფის დაჩქარებული ცვეთა. დიზელის ძრავებისთვის დაბალი ხარისხის საწვავი ნიშნავს მაღალი წნევის შესხურებლებისა და საწვავის ტუმბოს დაზიანების რისკს, რომლებიც განსაკუთრებით მგრძნობიარენი არიან დანამატებისა და ტენის მიმართ. მეორეც, იჭედება საწვავის სისტემა: ფილტრები უფრო სწრაფად კარგავენ გამტარუნარიანობას, შესხურებლები არათანაბრად მუშაობენ, ძრავა "ირხევა", იკლებს წევა.

მესამე, ზიანდება ეკოლოგიური ნაწილი: კატალიზატორი, ნაპერწკლების ფილტრი, ლამბდა ზონდები. ისინი გამიზნულია გამონაბოლქვის გარკვეული ქიმიური შემადგენლობისთვის და ნებისმიერი გადახრა აჩქარებს მათ დეგრადაციას. თუნდაც ხარისხიანი ბენზინგასამართი სადგურების რეიტინგი ვერ აანაზღაურებს ზიანს, თუ სისტემატურად იგნორირდება გამაფრთხილებელი სიგნალები — კვამლი, გამონაბოლქვის სუნი, "Check Engine" საეჭვო ავზის შევსების შემდეგ. შედეგად, კატალიზატორის ან შესხურებლების ჩანაცვლების ღირებულება ადვილად გადაფარავს ნებისმიერ მოკლევადიან ეკონომიას ლიტრზე.

პრაქტიკული რჩევები სადგურის არჩევისთვის

სანდო ბენზინგასამართი სადგურების რეიტინგი მხოლოდ საწყისი წერტილია, შემდეგ მძღოლმა უნდა ისწავლოს სადგურის შეფასება ადგილზე. ღირს ყურადღება მივაქციოთ ტერიტორიის სისუფთავეს, კოლონკების გამართულობას, მომწოდებლებისა და სტანდარტების შესახებ ოფიციალური ინფორმაციის არსებობას, პერსონალის გახსნილობას შეკითხვებზე პასუხებში. თუ ქსელი საჯაროდ მონაწილეობს დამოუკიდებელ ტესტებში, თანამშრომლობს ექსპერტულ ინსტიტუტებთან და არ მალავს შედეგებს, ეს არის მნიშვნელოვანი პლიუსი. ასეთ შემთხვევაში ხარისხს ადასტურებს არა მხოლოდ სიტყვები, არამედ ფაქტები.

რაზე უნდა მივაქციოთ ყურადღება სადგურის არჩევისას?

• ქსელის რეპუტაცია, რეალური მიმოხილვები და დამოუკიდებელ კვლევებში მონაწილეობა
• ინფორმაციის არსებობა ევრო-5 სტანდარტისა და საწვავის წარმოშობის შესახებ
• სადგურის მუშაობის სტაბილურობა: გამართული კოლონკები, ქვითარი, მოცულობის კორექტული აღრიცხვა

როგორ ამოვიცნოთ დაბალი ხარისხის საწვავი?

საეჭვო სადგურზე საწვავის შევსების შემდეგ, მანქანა ხშირად ძალიან სწრაფად რეაგირებს: აჩქარების დროს ხდება გაუმართაობა, იზრდება სიბნელე, იზრდება საწვავის მოხმარება, ძრავა უფრო უხეშად და ნაკლებად ხმაურიანად მუშაობს. თუ ძალიან გეშინიათ თქვენთვის ახალი ბენზინგასამართი სადგურის, ალბათ აღარასდროს წახვალთ იქ, რაც არ უნდა იყოს ბენზინგასამართი სადგურის რეიტინგი. საგანგაშო სიგნალი მიუთითებს ძრავის გაუმართაობის, დაქოქვის პრობლემების, არასტაბილური უმოქმედო გადახვევების გაჩენაზე საწვავის შევსებიდან პირველივე დღეებში.

რა უნდა გააკეთოთ, თუ რაიმე გაურკვეველს ეჭვობთ?

შეინახეთ ქვითარი და ჩაიწერეთ დეტალები: თარიღი, საათი, ბენზინგასამართი სადგურის მისამართები, საძინებლის ტიპი და მოცულობა.

1. ჩაიწერეთ მონაცემები - შეინახეთ ქვითარი, ჩაინიშნეთ თარიღი, საათი, ბენზინგასამართი სადგურის მისამართი, საწვავის ტიპი და მოცულობა.
2. გამორთეთ მანქანის ძრავა - თვალყური ადევნეთ ძრავის ქცევას - ეს დაგეხმარებათ ბენზინგასამართ სადგურზე ძრავის სიმძლავრის შეფასებაში.
3. ჩაატარეთ დიაგნოსტიკა - რაც შეიძლება მალე გამორთეთ მანქანა, განსაკუთრებით საწვავის სისტემა.
4. თითიდან ნიმუშის აღება - თუ შესაძლებელია, ანალიზისთვის ნიმუშის აღება, რაც მეცხოველეობაში არგუმენტად იქცევა.
5. ბენზინგასამართ სადგურში ან საკონტროლო ორგანოში დაბრუნება - რეგისტრაციის ფორმის წარდგენა და შეგროვებული მტკიცებულებების წარდგენა.
6. პრევენცია - ფოკუსირება ბენზინგასამართი სადგურების რეიტინგის შემოწმებაზე და იმის უზრუნველყოფა, რომ ორგანოები სერტიფიცირებულნი არიან.